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6回目・13年目の車検を通した話

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こんにちは。
本日私の相棒カローラランクス(走行距離約8万キロ)の6回目(この車が我が家に来てからは3回目),13年目の車検を通したのでその話を書きたいと思います。

買い替えか車検を通すか

大体の家では13年目のタイミングで車を買い換えるかどうか検討されると思います。13年目から重量税が上がるので目に見えてかかるお金が変わってきます。それに大多数の車で不具合が出てくる時期でもあります。ゴム類もダメになってくるし、オートマが壊れるとかCVTがダメになるとか。車には詳しくありませんがとにかく不具合が出てきやすくなります。
私も買い替えを考えました。仕事柄そこそこのサイズの車が必要で、本当なら荷物をもっと積める大きい車がほしいところです。しかし生活費や家族の病気の治療費、通信の大学の学費を考えると車を買い換えるお金などどこにもなく、ローンを組もうにも収入が安定しないので払えるかどうか(私が)不安でしたし、貸す側もその辺りが不安材料になっておそらくローンの審査で落ちるのでローンは無理です。でもまだ壊れていない車をスクラップにするのも勿体無いし、まだ壊れなさそうなランクスを信じて車検を通すことにしました。

本当の事言ってこの車を買った中古車屋さん(知り合いが居て安くしてくれるトヨタディーラー系の中古車屋さん)に行ってこの車より若干大きめなカローラフィールダーの中古車を探してもらい、4年落ち1万キロのものを乗り出し90万くらい(破格!!)で用意できると言われたりもしましたがやっぱり金銭面で不安なのでやめました。ごめんなさい知り合い...。
ただ車を買い換えるだけならパッソとかだと30万円くらいで買えるんですけどね...荷物が積めない...。

車検前にしたこと

目視の点検

1ヶ月に1回以上はボンネットを開けて目で見えるところは点検しているつもりです。今回もボンネットを開けてブレーキフルードとかクーラント等の様子を見ました。開ける前から交換しようと決めていましたが念の為、です。
正直どちらも結構きれいだったのですがブレーキフルードは大げさかもしれませんが命に関わるので(私が死ぬのは良いけど他人を巻き込むと良くないので)2年毎に変える事にしています。3000円で安全が買えるなら安いものです。私には高いけど。
クーラントは中古でこの車を買って車検を通してもらったときから変えていません。ディーラー系のお店だったのでトヨタのスーパーLLC(4年間交換不要)を入れてあります。4年が過ぎる今回のタイミングで交換です。

それからこの年式になると増えてくるドライブシャフトブーツ破れも目視で確認しました。破れはなさそうなので大丈夫でしょう。

普段は4000キロで交換するエンジンオイルも今回は5000キロ引っ張っているのでそこそこ汚れています。エアフィルターも汚いので交換予定としました。バッテリーは1年前に交換しているので電圧計で測ったわけでは訳ではありませんが多分大丈夫でしょう。

タイヤ交換

前回交換してから距離はそんなに走っていないしローテーションもしていますが、普段積んでいる荷物が重いので消耗が早いのがタイヤです。
前々から気づいていましたがスリップサインがこんにちはしかけていたのでタイヤを先に交換しました。車検を通すときにタイヤを買うと高いので...。
おそらく私の車でタイヤ交換をしようと思うと一番安く上げられるのはイエローハットのプライベートブランドタイヤ「プラクティバ」を履く方法です。4本交換して工賃込み28,000円で収まります。プラクティバという名称にはなっていますが中身はヨコハマタイヤのエコスES300なので信頼の置けるタイヤです。でも今回は別のお店のクーポン券を使ってグッドイヤーのタイヤを購入しました。3万円ちょっとしたのでイエローハットよりは高いのですが、窒素の補充,ローテーション,バランス調整,パンク修理は何度でも無料なので長い目で見てこっちのほうが安い...はずです。

GOODYEAR(グッドイヤー) 低燃費タイヤ GT-Eco Stage 185/70R14 88S

GOODYEAR(グッドイヤー) 低燃費タイヤ GT-Eco Stage 185/70R14 88S

 

Amazonでタイヤを買う方法も考えましたが持ち込み取付工賃とアフターサービスを考えるとお店で買っても変わらなくなってしまうのが痛いです...。

いざ車検へ

車検は前回の車検と、普段のオイル交換もお願いしているローカルなカー用品店兼整備工場にお願いしました。一族経営で経営不振だそうなので応援する気持ちも込めて...値段はものすごく良心的です。手持ちの5000円割引券を使って不具合と交換費用など無しなら82,000円です。ほとんど税金ですから安いと思います(私には高いけど)

検査結果

オイル漏れとかなんらかの不具合があったら嫌だな~と思っていましたが不具合項目は何もありませんでした。流石世界のカローラです。頑丈。
このまま通せると言われましたが、予防整備として元々交換を予定していたエンジンオイルとエレメント、ブレーキフルード、クーラント、エアフィルターを交換して税込95,000円となりました。
13年目の車検では20万30万というのが相場っぽいのですがこの価格は優秀です。

意外にも前回前8mm,後3mmだったブレーキパッドはどちらも1mmも減っておらずブレーキパッドの交換を覚悟していた私にとっては嬉しい誤算でした。元々かっ飛ばして走ってはすぐブレーキを踏むような運転は荷崩れの元になるのでしていませんし、オートマ車ですが減速するときはエンジンブレーキを多用するのでその恩恵かもしれません。。これで1万円ちょっとは浮きました。

ランクスくんこれからも頑張ってね

内装外装は流石にボロボロですが中身は快調という結果でした。新車のディーラーに行くと次の車検で不具合が出るだろうからと新車をおすすめされたりもしましたが車検ではカローラの頑丈っぷりを見せてくれました。
ランクス号は13年落ちですがエアコンを入れても13~15km/Lは走ってくれるし、高速では加速も含めて問題なく流れに乗れて、ここまで大きな不具合もなく車を維持する事ができた頑丈さを持ち合わせている、私にとってはこの上なく良い車です。これからもメンテナンスはまめにするからこれからも一緒にお仕事頑張ろうねランクス号。私の体調が崩れるほうが先かも...。